寒くなってから急に不調に・・・

　・急に冷え込んだ朝からアイドリング不調が発生。
　・アイドリング回転数が高く、冷間時に約2000rpmとなる(2500rpmを超える事も)。
　・アイドリング復帰が悪い(アクセルをアオッた後、アイドリング状態に戻るのに時間がかかる)
　・暖機運転中に発生し、エンジンが温まると症状が緩和される(若干のアイドリングバラつきは有り)。
　・2次エアは吸っていない(各バキュームホースを塞いでチェックしたが変化なし)。

アイドリング復帰が悪い。

たまにハンチングが発生。

原因つかめず

暖気後は正常になるので、ファーストアイドルバルブを疑ってスロットルから洗浄(エンジンをかけた状態でスロットルからパーツクリーナーを吹き込むアレです)を行ってみましたが、全く改善せず。
日に日に症状が悪化してきたのでファーストアイドルバルブとEACVを取り外して直接洗浄を行ってみました。ファーストアイドルバルブはスロットル後方(TRCモーターの少し奥)、更に奥のヘッド後方にEACVが付いています。手は入りづらいけど、単体で簡単に取り外す事ができます。
ファーストアイドルバルブは殆ど汚れておらず、EACVは汚い事は汚いけど詰まっているという程ではありませんでした。
洗浄後に組み付けて始動確認してみるも改善せず・・・。

ファーストアイドルバルブ洗浄前。

ファーストアイドルバルブ洗浄後。

EACV洗浄前。

EACV洗浄後。

原因はこのホースクランプ。

やってしまった

頭を抱えてながらスロットル付近の配管を見ていると、なんとスロットルからファーストアイドルバルブに繋がるクーラントホースにホースクランプ(クーラントをせき止めるヤツ)が・・・。
夏ごろにスロットルを脱着した際に外し忘れていたようです。
そういえば、ファーストアイドルバルブを外した時、あまりクーラントがこぼれなかったような気が・・・。
ホースクランプを外すと絶好調になりました(当たり前)。
ファーストアイドルバルブにクーラントが供給されなかった為に暖気時に問題が発生したようで、暖気後はエンジン自体の熱がバルブに伝わる事で何とか正常動作をしていたと思われます。
車の不具合でなく人為的ミスという情けない結果でした。