ブレーキランプ警告灯が点灯したままに

やはりコンデンサからの液漏れ

1. 長方形で大きめのICがありますが、このICはキーON時にワーニングランプを点灯させて、ブレーキランプの電球が切れた際に警告灯を点灯させる制御をしています。
   発火トラブルはこのIC付近が多いのですが、このICはNSX専用に作られたモジュールなので市販の代替品がありません。
   まず、警告灯モジュールIC付近のコンデンサを外して確認してみると、やはり液漏れの跡が確認できました。
2. コンデンサを取り外した後に清掃してみると、基板のパターンが一部腐食していることが確認できました。
3. 電解液がパターンに浸潤して内側から腐食しています。導通に問題はありませんでしたが、一応腐食部分のコーティングを削ってコーティング剤を再塗布しました。

警告灯モジュールICの足付近にあるパターンが腐食

1. 取り外したコンデンサ。膨らんでいるわけではなく、外観的には不具合は分かりません。
2. 現在では全く同じコンデンサが手に入らないので、できるだけ近いものを選定してみました。 日本ケミコンの一般コンデンサは同一型式を使用。
   C14、C15のクリーム色のコンデンサは低漏れ電流タイプ。
   日本ケミコン製の低漏れ電圧タイプ（LLA型）は現在入手できないので、ニチコン製低漏れ電圧タイプ（KL型）を使用（10V/33uFを16V33uFで代用）。
   KL型は10V/33μFのラインナップがないので、代わりに16V/33μFを使用します。
   その他松下純正と思われる不明コンデンサはパナソニック製を選定。

1. 取り外したコンデンサ。
   スピードメーター基板の方は何故かタコメーター基板の方よりもかなり綺麗で、コンデンサーを外してみても、ほとんど液漏れは確認できませんでした。
2. こちらもタコメーター基板と同じく、できるだけ純正に近いものを選定しました。
   日本ケミコンの一般コンデンサは同一型式を使用。
   C5の25V/6.8uFはパナソニックでラインナップがない為、ニチコン製を使用。
   C16、C17の日本ケミコン製両極タイプは、105℃品が入手不可の為、85℃品を使用。
   その他松下純正と思われる不明コンデンサはパナソニック製を選定。