01
配管、ステー類一式
- モジュレーター以外のパイプ類は全て新品購入。
パイプクランプラバー、ブレーキパイプクランプなどは、前期と後期で違いはありませんが、2度と外すことがないかも知れないので、この機会に新品に交換します。
ブレーキシステムがNSX-R仕様の場合、マスターシリンダーの違いに伴い「ブレーキパイプCOMP.U」と「ブレーキパイプCOMP.V」が異なるので注意。
NSX-RとR以外の部品の違いは以下の通り。
部品名称
車両
部品番号
価格
モジュレーターASSY.
NSX-R以外
57110-SL0-Z03
80,400
NSX-R
57110-SL0-N21
80,400
マスターシリンダーASSY.
NSX-R以外
46100-SL0-954
26,400
NSX-R
46100-SL0-N12
26,400
マスターパワーASSY.
NSX-R以外
46400-SL0-J02
42,000
NSX-R
46400-SL0-N11
42,000
価格は2010年01月時点
モジュレーター以外の新品部品一式
No
部品番号
部品名称
単価
個数
価格
備考
6
46210-SL0-003
プロポーショニングバルブASSY
6,600
1
6,600
7
46215-SL0-000
プロポーショニングバルブブラケット
600
1
600
13
46372-SL0-N00
ブレーキパイプCOMP.S
680
1
680
14
46373-SL0-N00
ブレーキパイプCOMP.T
680
1
680
15
46374-SL0-N00
ブレーキパイプCOMP.U
680
1
680
R用マスターの場合：46374-SL0-N10
16
46375-SL0-N00
ブレーキパイプCOMP.V
680
1
680
R用マスターの場合：46375-SL0-N10
17
46376-SL0-N00
ブレーキパイプCOMP.W
1,620
1
1,620
18
46377-SL0-N00
ブレーキパイプCOMP.X
1,620
1
1,620
19
46378-SL0-N01
ブレーキパイプCOMP.Y
1620
1
1620
20
46379-SL0-N01
ブレーキパイプCOMP.Z
1620
1
1620
21
46380-SH3-000
ブレーキパイプグロメットA
125
2
250
23
46390-SL0-J00
パイプクランプラバー
460
2
920
30
46395-SL0-J00
ブレーキパイプクランプ
740
2
1,480
31
46395-SM4-951
ブレーキパイプクリップ
220
1
220
32
46396-SL0-003
ブレーキパイプクリップ
250
1
250
46
93403-06020-05
ボルトワッシャー 6×20
40
2
80
50
95701-06016-05
フランジボルト 6×16
35
3
105
51
95701-08040-05
フランジボルト 8×40
50
1
50
価格は2010年1月時点
02
モジュレータ及び周辺部品
No
部品番号
部品名称
単価
個数
価格
備考
1
57101-S2A-003
ABSマウンティングラバー
210
3
630
2
57102-S2A-003
ABSマウンティングボルト
360
2
720
3
57110-SL0-Z03
モジュレーターASSY
80,400
1
80,400
クーペ用
5
57116-SL0-000
モジュレーターブラケット
3,000
1
3,000
8
94071-06080
ナットワッシャー 6mm
35
2
70
価格は2010年1月時点
ブラケットにモジュレータ、Pバルブなどを仮組みした状態
モジュレーターはS2000用を使用
一般的には、後期NSX用のモジュレーターを使用しますが、とにかローコストで行いたかったので、S2000用モジュレーターを流用することにしました（この当時は、後に純正モジュレーターの供給が怪しくなるなど知る由もなく、思い付きで）。
S2000用だと、10,000円以下で中古品が入手可能だったので、NSX用モジュレータよりかなりリーズナブルです。
NSXは2005年12月生産終了、S2000は2009年6月生産終了なので、最終型用は、もしかしたらNSXよりソフトウェアのできが良いかも、と考えてみたりもしました（真偽は不明）。
※ 他車種流用のため、実施は自己責任でお願いします。
- 清掃したブラケットにS2000モジュレータとPバルブを組み込んだ状態。 パイプも仮組みしていますが、他のパイプの取り回しの邪魔になるので一旦外します。