|
|
|
配管類は新品を購入。
|
|
|
|
新型モジュレーター用パイプ類は全て新品購入。
価格もそれほど高くありません。
パイプクランプラバー、ブレーキパイプクランプ等は、前期と後期で違いはありませんが、2度と外すことがないかも知れないので、この機会に新品に交換します。
ブレーキシステムがNSX-R仕様の場合、マスターシリンダーとマスターバックの違いに伴い「ブレーキパイプCOMP.U」と「ブレーキパイプCOMP.V」が異なるので注意が必要です。
その他、最終型ABA-NA2のモジュレータ、マスターシリンダ等の違いは以下の通り。
|
|
|
|
|
|
名称
|
クーペ・タイプS
|
NSX-R
|
価格
|
|
|
|
|
|
モジュレーターASSY
|
57110-SL0-Z03
|
57110-SL0-N21
|
80,400
|
|
|
|
|
|
マスターシリンダーASSY
|
46110-SL0-954
|
46110-SL0-N12
|
26,400
|
|
|
|
|
|
マスターパワーASSY
|
46400-SL0-J02
|
46400-SL0-N11
|
42,000
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
モジュレーター以外の新品部品一式。 |
|
|
 |
|
|
|
|
6
|
|
46210-SL0-003
|
|
プロポーショニングバルブASSY
|
6,600
|
|
1
|
|
6,600
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
46215-SL0-000 |
|
プロポーショニングバルブブラケット |
600 |
|
1 |
|
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
|
|
46372-SL0-N00
|
|
ブレーキパイプCOMP.S
|
680
|
|
1
|
|
680
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
|
46373-SL0-N00
|
|
ブレーキパイプCOMP.T
|
680
|
|
1
|
|
680
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15
|
|
46374-SL0-N00
|
|
ブレーキパイプCOMP.U
|
680
|
|
1
|
|
680
|
|
|
※ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
|
46375-SL0-N00
|
|
ブレーキパイプCOMP.V
|
680
|
|
1
|
|
680
|
|
|
※ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
|
46376-SL0-N00
|
|
ブレーキパイプCOMP.W
|
1,620
|
|
1
|
|
1,620
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
|
46377-SL0-N00
|
|
ブレーキパイプCOMP.X
|
1,620
|
|
1
|
|
1,620
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19
|
|
46378-SL0-N01
|
|
ブレーキパイプCOMP.Y
|
1,620
|
|
1
|
|
1,620
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
|
46379-SL0-N01
|
|
ブレーキパイプCOMP.Z |
1,620
|
|
1
|
|
1,620
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21
|
|
46380-SH3-000
|
|
ブレーキパイプグロメットA
|
125
|
|
2
|
|
250
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
46390-SL0-J00
|
|
パイプクランプラバー
|
460
|
|
2
|
|
920
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
|
46395-SL0-J00
|
|
ブレーキパイプクランプ
|
740
|
|
2
|
|
1,480
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
|
46395-SM4-951 |
|
ブレーキパイプクリップ |
220 |
|
1 |
|
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32
|
|
46396-SL0-003
|
|
ブレーキパイプクリップ
|
250
|
|
1
|
|
250
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
|
93403-06020-05 |
|
ボルトワッシャー 6×20 |
40 |
|
2
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
95701-06016-05 |
|
フランジボルト 6×16 |
35 |
|
3 |
|
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
|
95701-08040-05 |
|
フランジボルト 8×40 |
50 |
|
1 |
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
価格は2010年1月時点 |
|
|
|
※タイプR 用マスター使用の場合
ブレーキパイプCOMP.U → 46374-SL0-N10
ブレーキパイプCOMP.V → 46375-SL0-N10 |
|
 |
|
|
|
|
1
|
|
57101-S2A-003
|
|
ABSマウンティングラバー
|
210
|
|
3
|
|
630
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
57102-S2A-003
|
|
ABSマウンティングボルト
|
360
|
|
2
|
|
720
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
57110-SL0-Z03
|
|
モジュレーターASSY
|
80,400
|
|
1
|
|
80,400
|
|
|
クーペ用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
57116-SL0-000
|
|
モジュレーターブラケット
|
3,000
|
|
1
|
|
3,000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
|
94071-06080
|
|
ナットワッシャー 6mm
|
35
|
|
2
|
|
70
|
|
|
※
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
価格は2010年1月時点
|
|
|
モジュレーターはS2000用中古品を使用
|
|
|
|
後期NSX用モジュレーターを使用するのが一般的ですが、それでは面白くないし、ローコストで行いたかったので、S2000用モジュレーターを流用する事にしました。S2000用だと中古で10,000円以下で入手可能です。
NSXは2005年12月生産終了、S2000は2009年6月生産終了なので、最終型用は、もしかしたらNSXよりソフトが新しいかもです。
あとどっかのレース車両でS2000用モジュレータを付けたNSXがいたような記憶が・・・。
※他車種流用の為、実施は自己責任でお願いします。
|
|
|
 |
|
|
清掃したブラケットにS2000モジュレータとPバルブを組み付け。
パイプもを組んでいますが、他のパイプの取り回しの邪魔になるので一旦外します。
|
|
|
|
普通は某ショップの換装用ハーネスを購入して使用しますが、NSXとS2000だとモジュレータのピンアサインが異なるので、モジュレータに付いていた中古コネクタを使用して自作します。
|
|
|
