1. ブロアユニットの裏側にブレーキパイプ3本が通っているので、まずはブロアユニットの取り外しが必要です。
   バッテリーを取り外した後、ブロアユニットに繋がっているカプラーを抜き、上下4本の固定ボルトを取り外すと、簡単にユニットごと取り外すことができます。
2. 続いてモジュレータ、アキュームレータ、コンプレッサー、配管を撤去します。 配管類は再使用しないので、クリッパーなどを用意して潔く切断した方が作業が楽です。
   旧ユニット用のブラケットは再使用するので、モージュレータとアキュームレータ間を繋いでいるパイプを取り外して分離する必要がありますが、このパイプは高圧がかかっているので注意が必要です。
   サービスマニュアルでは、圧を抜くための専用工具を使用して、ブリーダープラグから圧抜きを行うようになっています。 私はクリッパーでカットしましたが、かなり飛び散りました。ブリーダープラグを少しずつ開くなどして圧抜きした方が良いと思います。

旧ABS部品の撤去後

バルクヘッド部のパイプ取り付け完了後

1. バルクヘッド部ではブレーキパイプ3本（MT車はクラッチパイプも）がゴムブッシュで束ねて固定されます。
   ブラケットの固定ボルトを完全に締め込んでいなくても、パイプはゴムブッシュに割としっかりホールドされるので、パイプを左右に動かして位置調整するのが大変です。 パイプとの接触面にCRCなどを吹いておくと、パイプが動きやすくて位置合わせが楽になります。