NSX軽量化　電装品編

合　計 - 21.400kg No 内　　容 重　　量 1 　車両ハーネス＋オートアンテナ -4.548kg 2 　TCSユニット＋ATコンピュータ -2.288kg 3 　SRSユニット＋センサ -3.230kg 4 　フォグランプ -1.758kg 5 　エンジンルームファン -1.042kg 6 　オーディオ -7.284kg 7 　リトラクタブル関連配線 -1.250kg 合　　計 -21.400kg

基本的には後で困る事がなく、快適性、耐久性を損なわない範疇で計量化を行います。但し上記を損なわない事であれば、配線の間引きに至るまで徹底的にやりたいと思います。 悩んだ結果、オートクルーズは残すことにしました。 電装品のみで20kg超えの結果はまずまずではないでしょうか。

1 車両ハーネス＋オートアンテナ
内　　容 重　　量 　ハーネス(オーディオ関連、AT関係、TRC関係、他) -2.770kg 　ハーネス(旧ABS関連、フォグランプ関連) -0.714kg 　オートアンテナ -1.064kg 合　　計 -4.548kg 合　計 - 4.548kg ダッシュボードも外してこんな感じでの作業がになります。 これに手を付けると変人級に突入します。 何度か経験のある作業ですが、大抵は途中で「やらなければ良かった」と思ってしまう程忍耐力が必要です。 整理整頓完了後。 センターコンソールからサイドブレーキ下を通って後ろに繋がるハーネスを完全に撤去したのでかなりスッキリしました。唯一残さないといけないサイドブレーキスイッチの配線はセンターコンソールから出る形に手直し。 室内の不要オーディオ配線、ラジオアンテナ配線を撤去。 ラジオ聞かないしアンテナレスにしたいので・・・。 左写真のオーディオ関連に加え、AT関係(インターロックコントロールユニット含む)、TRC関係、フォグ関係の配線が主です。 AT関係の配線が大部分になります。 全て合わせて約2.8kg。配線としては大量？ 旧ABS関連、フォグランプ関連の配線撤去。 これもかなり面倒です。 大変な割には約0.7kgと微妙。 カッコ悪いのびーるアンテナは撤去。 S2000等のラバーアンテナに交換するのも流行っていますが、私はラジオを聞かないので不要です。 トランクルームの内張りを剥がすと簡単にアクセスできます。 取り外し後。 取り外したユニット 結構重い。

2 TRCユニット＋ATコンピュータ
内　　容 重　　量 　TRCユニット -1.400kg 　TRCユニット -0.030kg 　ATコンコンピュータ -0.964kg 　NSX-R用ステー +0.072kg 　自作パルス変換ユニット +0.034kg 合　　計 -2.288kg 合　計 - 2.288 kg TCSユニット取り外し前。 前後タイヤ外径も変えているし、このパワーではハッキリ言って不要。 制御する程のトルクなどありません。 TCSユニットを取り外すとATコンピュータが出てきます。 これも外さないとNSX-R用ステー(※)が付きません。 ※TRCユニットを取り外した事で無くなる内装パネル固定穴を補う部品 MT換装したなら取り外したいところですが、EPSの制御に絡んでいるので、別途パルス変換の対策が必要になります。 取り外したTRCユニット。結構軽い。 それでも1.4kg。 ついでにTCSスイッチも撤去。 ほんの気持ち程度で30g。 NSX-R用ステー。 アルミ製なので非常に軽い。 ATコンピュータ。 約1kg。 最後にNSX-R用ステーを取り付けてスッキリ。 自作パルスユニット。

3 SRSユニット＋センサ
内　　容 重　　量 　SRSユニット＋センサ -3.230kg 合　　計 -3.230kg 合　計 - 3.230kg 色々外したついでにエアバッグ関連部品を撤去。 SRSユニット、センサー、ハーネス等で合計3.23kg。 撤去した後で、配線の中にホーンとクルコンの配線が入っている事に気付いてハーネスから摘出。 必要なのは車両側のカプラ後が「薄緑/黒」「薄緑/赤」「薄緑/白」の3本。

4 SRSユニット＋センサ
内　　容 重　　量 　フォグランプ -1.758kg 合　　計 -1.758kg 合　計 - 1.758kg 使わないし,、いらないので純正フォグ撤去。 ステー、取り付けボルト含めて1.758kgの軽量化。

5 エンジンルームファン
内　　容 重　　量 　エンジンルームファン -1.042kg 合　　計 -1.042kg 合　計 - 1.042kg 130以降に廃止され、TypeS及びTypeRには付いていないエンジンルームファンを撤去。 シュラウドはアルミ製のようで結構軽い。 それでも約1kg。 燃料のリターンパイプ、リレー等、ファンのステーに固定されていたものはきちんと再固定。リターンパイプのステーはスペーサをかまして固定。

6 オーディオ
内　　容 重　　量 　純正サブウファー -1.972kg 　純正CDチェンジャー -2.266kg 　純正センタースピーカー -0.284kg 　純正ドアスピーカー(右) -1.842kg 　純正ドアスピーカー(左) -1.856kg 　純正デッキ -2.404kg 　carrozzeria　FH-770DVD(メーカー公表値) +1.700kg 　carrozzeria　TS-J1700A(メーカー公表値) +1.640kg 合　　計 -7.284kg 合　計 - 7.284kg サブウファー　1.972kg CDチェンジャー　2.266kg センタースピーカー　0.284kg ドアスピーカー(右)　1.842kg ドアスピーカー(左)　1.856kg デッキ　2.404kg

7 リトラクタブル関連配線
内　　容 重　　量 　リトラクタブル配線・他 -1.250kg 合　　計 -1.250kg 合　計 - 1.250kg リトラに戻す気はないので潔く撤去。 ダッシュボード裏の配線はまだ残っていますが、それでも配線とユニット、リレーなど結構あります。 意外と重い。