NSX軽量化リヤパーテーションガラス交換


	NSX軽量化　リヤパーテーションガラス交換

内　　容	重　　量
NSX-R用リヤパーテンションガラスに交換	-2.000kg


合　　計	-2.000kg

合　計	- 2.000kg

いろいろと遠回りしましたが、最終的にNSX-R用の1枚ガラスに交換。
もとのガラスとモールがバラバラで一部掃除機に吸い込まれた状態なので測定不能。これも公称値の2キロ減としました。

リヤパーテーションガラス 1枚割り　のつもりが・・・

純正の2枚ガラス。視界等の不満は感じていませんが、軽量化したいので、外側を1枚割ってNSX-Rの1枚ガラス同様に軽量化。

ポンチ1発でこのように粉々の状態に。かろうじて元の形状を保っていますが、パキパキと音を発し続けており、放っておくと爆散しそうです。

そのままだと掃除が大変になりそうだったので、飛散防止に慌ててマスキングテープを貼り付け。
このままではどうしようもないので、まず一箇所ほじくって穴を開けます。

そこから引っぺがしていくとモール付近以外は簡単に取れていきます。
ここからが大変。モールに入り込んでいるガラスの破片と接着剤をほじくり出していきます。

ここで事件発生！

大体の破片と接着剤を取り除いた後、モールを覗き込むと、奥の方に所々残っています。
A型(血液型)なので、この破片と接着剤を完璧に取り去らないと気が済みません。
結構力を入れないと接着剤ごとほじくり出せないので、マイナスドライバーをモールの溝に突っ込んで清掃を行っていました。
8割方が終わった所です。気が緩んだのでしょうか・・・。ドライバーで内側のガラスの端をこじってしまったんだと思います。
「パキッ!」という音がしたと思うと、内側のガラスも外側同様に粉々に。
その後は、放心状態だったので、写真を撮っていません。

落ち着きを取り戻した後、そのままにしておく訳にもいかないので、純正ガラスの完全撤去に取り掛かります。
ボディとの接着剤はかなり強固で、ピアノ線で切断しようとしても何度も切れてしまいました。結局カッターやスクレーパーを駆使して剥がしていきました。

やっとことで撤去完了。
このままで車に乗ってみましたが、エンジン音がかなりうるさかった。

ポリカ製パーテーション製作

クーペ純正2枚ガラスは新品88,400円(73600-SL0-305)、NSX-R用1枚ガラスが49,800円(73600-SL0-306)でR用の方が安価ですが、それでも高価なので、まずはアクリルかポリカをつけてみようと考えました。
パーテンションガラスは特に力が掛かる訳でもありませんが、強度的に優位なポリカにしてみる事にしました。
純正モール類が購入できれば、それに嵌め込め良いのですが、残念ながら単品は出ないようなので、モール無しで貼り付けるしかありません。

まず段ボールで型取りをします。
大きめにカットした後、嵌るまで少しずつカットしていきます。
当てがったり切ったりの繰り返しで結構時間が掛かります。

アクリルより強度の高いポリカーボネート板を使用します。

使用したのは旭硝子製の3mm厚のポリカーボネート板です。
必要なサイズにカットして販売してくれるHyosin Netで購入。

写真撮り忘れていきなり完成。フチにクッションテープを貼ってみました。
とりあえず強力両面テープでボディに貼り付けてみましたが、問題ないみたいでした。

NSX-R用リヤパーテーションガラス

内装パネルのリフレッシュに伴い、パーテーションがポリカなのが何となく嫌になって、結局NSX-R用新品1枚ガラスを購入することにしました。
92Rと02Rの違いはガラス色で、92Rがクリヤーで02Rがグリーンとなっています。値段も02Rの方が若干安くなっています。グリーン=UVカット？かは分かりませんが、新しい方が良いかな思って02R用を注文。
まず疑問なのが、NSX-Rに関する書籍等の記述ではリヤデフロスターも廃止されているとの事だったので、オーディオレスのR用でガラスに繋がる配線の引き出し部分がどうなっているのか？NSX-Rの写真を見る限り、配線自体は写っているのですが、オーディオをオプションで付けているからなのか、全てそうなのかが分かりません。

■パーテーションガラスモールディングセット

部品番号	対象グレード	単価
73600-SL0-305	NA1 クーペ用 2枚ガラス (クリヤ)	88400
73600-SL0-306	NA1 NSX-R用 1枚ガラス (クリヤ)	49800
73600-SL0-309	NA2 NSX-R用 1枚ガラス (グリーン)	48400

02R用のパーテーションガラスモールディングセット 73600-SL0-309
注文後1ヶ月程度で入荷。ガラスは若干グリーンです。
上部のハーネス出口は付いていませんでした。

R用がそうなのか、角の部品が欠品になってしまったのかは定かではありませんが、このような事に・・・。
モールの断面形状はクーペと同じで、単純に外側のガラスが付けられていないだけでした。

取り付けはヤフオクで購入したプライマー付きのガラス専用接着剤を使用しました。
フロントガラス等より小さいので1人でも問題なく作業できます。
冬場は接着剤をお湯で温めておかないと、ガンで押し出すのが困難です。

完成状態。見た目は元の2枚ガラスと大して変わりませんが、モールが綺麗になたので気持ちがいい。

角の部分は仕方ないのでシリコンコーキングで埋めました。