まずファーストアイドルバルブを疑う

暖気後は正常になるので、ファーストアイドルバルブを疑って、まずはスロットルを洗浄（エンジンをかけた状態でスロットルからパーツクリーナーを吹き込む）を行ってみましたが、全く改善せず。
スロットルからの洗浄では不十分だったのかと思い、ファーストアイドルバルブとEACVを取り外して直接洗浄を行ってみました。
ファーストアイドルバルブはスロットル後方（TRCモーターの少し奥）、更に奥のヘッド後方にEACVが付いています。手は入りづらいものの、単体で簡単に取り外すことができます。
取り外したファーストアイドルバルブはほとんど汚れておらず、EACVの方は汚いことはは汚いけど詰まっているという程ではありませんでした。
洗浄後に組み付けて始動確認してみるも改善せず・・・。

ファーストアイドルバルブ洗浄前

EACV洗浄前

原因はなんと・・・

頭を抱えてながらスロットル付近の配管を見ていると、なんとスロットルからファーストアイドルバルブに繋がるクーラントホースにクーラントを遮断するためのホースクランプが・・・。
夏ごろにスロットルを脱着した際に取り外すのを忘れていたようです。
そういえば、ファーストアイドルバルブを外した時、あまりクーラントがこぼれなかったような気もします。
当然ですがホースクランプを外すと絶好調になりました。
ファーストアイドルバルブにクーラントが供給されなかったために暖気時に問題が発生したようで、暖気後はエンジン自体の熱がバルブに伝わることで何とか正常動作をしていたと思われます。
車の不具合でなく人為的ミスという情けない結果でした。